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R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換,Bibian 比比昂 - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴 変換,R200 掛け デフ6穴サイドフランジからZ33,2025年最新】Yahoo!オークション -r200サイドフランジの中古品,SR20用 Z33 6MT 変換アダプター プレート : Duceヤフー店 - 通販,R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。200系ハイエース 4WD用ハブ&ベアリング 2個。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。ウッドシフトノブ　スケボーリメイク　オリーブウッド寄木　ハンドメイド。完全ボルトオンです。アルテッツァ 純正　トルセンデフ　SXE10。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。Rx8.RX7 4.1ファイナルデフギアセット スパイラルギア。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。HONDA トランスミッション部品 23626-P21-335。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。クロームシフトレバー ラバーグリップ付き。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。プリウス用★シフトポジションスイッチ。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。ハイエース　200系　デフ上げスペーサー　ステンレス　フルセット。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。s15 強化クラッチ　シルビア　新品。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ